«Ўзавтосаноат» раҳбари 2022 йилгача барча автомобиллар моделлар қаторини янгилашни режалаштираётганини маълум қилди. Бу ҳақда «Автострада» хабар берди.

"Биз Ўзбекистон қаердадир ишлаб чиқаришдан олинган автомобилларни ишлаб чиқармасликни талаб қиламиз. GM билан параллел равишда моделлар қаторини янгилашга ҳаракат қиламиз. Бу рақобатбардошлик ва экспортга йўналтирилганлик.

Яқинда Tracker автомобилини йирик узелли йиғиш бошланади. Бу 2012 йилдан буён ишлаб чиқарилаётган эски модель. Лекин ишлаб чиқариш учун биз янги моделни қўямиз. Биз йирик блокли йиғишда фақат битта седан ва кроссовер сегменти бўлмаслигини кўриб чиқяпмиз.

Ҳамкорларимиз билан GM’нинг бошқа брендларини ишлаб чиқариш бўйича музокаралар олиб боряпмиз.

Фақат Malibu сегментида бир нечта автомобиль моделлари бўлади, худди шундай Tracker ва Captiva сегментларида ҳам.

Турли хил автомобиллар бўлади шунингдек, ҳақиқий жипларни ҳам етказиш бериш олдимизда турибди (Jeep 4×4 Systems) Cadillac. Биз кулранглик ва бир хил шаҳардан узоқлашмоқчимиз.

Дастлабки музокаралар давомида GM раҳбарияти ва ниҳоят ‘Ўзавтосаноат’нинг стратегиясини ва биз нимани хоҳлаётганимизни тушунишини маълум қилди.

Суҳбатни эълон қилиш вақтида GM билан учрашув амалга оширилганди. Музокаралар муваффақиятли ўтди.

Биз Tracker’ни йирик узелли йиғишга қарор қилдик, сабаби биз бутун моделлар қаторини қайта кўриб чиқмоқчимиз.

Ҳозирда беш хил моделни турли платформаларда ишлаб чиқарамиз, бу эса бизга маҳсулот таннархи, маҳаллийлаштириш каби масалаларни самарали ҳал этиш имконини бермаяпти.

Tracker маҳсулотини ўзлаштириш биз учун олтинчи платформа бўлар эди — ҳозир автомобиль компаниялари бундай ишламаяпти.

Ҳамма платформаларни бирлаштиришни ва битта платформада имкон қадар кўпроқ автомобиль ишлаб чиқаришни хоҳлайди.

Айнан шунинг учун глобал ишлаб чиқарувчилар бир альянсга бирлашади: Renault—Nissan—Mitsubishi, Hyundai—Kia, Fiat—Chrysler.

Йирик ишлаб чиқарувчилар битта платформада йилига камида бир миллион автомобиль ишлаб чиқаради.

Шу сабабли биз ҳам бирлашган платформани ишлаб чиқаришни ташкил этишга ҳаракат қилмоқдамиз, бунинг ҳисобига лойиҳа учун инвестициялар ҳажмини оптималлаштириш, маҳаллийлаштириш даражасини ошириш ва ишлаб чиқариш харажатларини камайтириш имконини берувчи бир неча модель ишлаб чиқариш мумкин бўлади.

Ишлаб чиқариш платформасини ўзлаштириш ва автомобилнинг учта сегментини жорий этиш учун қарийб 500 миллион АҚШ доллар маблағ сарфлаш керак. Агар ушбу моделларни тезкорлик билан жорий этмасак, биз экспорт бозоридан ҳам маҳрум бўламиз.

General Motors ва ‘Ўзавтосаноат’ қўшма корхонадан ҳамкорлик форматини GM Uzbekistan альянсига ўзгартирди, аммо биз бошқа товар белгиларига эришиш учун ҳам ишлашимиз керак. Бунинг учун биз автосаноатимизни яхшилашимиз керак." деди «Ўзавтосаноат» бошқарув раиси Шавкат Умурзоқов.