Кўпчиликнинг электр транспорт воситаларига шубҳа билан қарашининг асосий сабабларидан бири бу масофа. Тахминан 1000 км ва ундан ҳам кўпроқ қувват захирасига эга электромобиллар бозорда аллақачон пайдо бўлмоқда. Бироқ, Tesla бош директори Илон Маскнинг фикрича, узоқ масофага эга электромобиллар ишлаб чиқариш фойдасиз.

Ҳатто 12 ой олдин биз 900 километр масофани босиб ўтадиган Model S ни чиқаришимиз мумкин эди, менимча бу автомобилни ёмонлаштиради, чунки 99,9% вақтда автомобил ҳаддан ташқари сиғимга эга улкан аккумуляторни олиб юриши керак бўлади. Оғирлик. Бундай ҳолда, автомобилнинг тезлашиши, ишлов бериш ва самарадорлиги ёмонроқ бўлади. Ҳатто 640 км деярли ҳамма учун етарли дейди Илон Маск.

Маск Tesla ассортиментни ошириш имкониятига эга эканлигини тасдиқлади, бироқ компания атайлаб буни қилмайди. Худди шундай ёндашувни Volkswagen China компаниясининг бош директори ҳам қўллайди, у электромобилнинг масофаси 1000 км дан ошмаслиги керак, деб ҳисоблайди. Акс ҳолда, батареянинг сиғими ва массасининг ошиши билан автомобил массасини камайтириш керак бўлади ва автомобиллар анча қимматга тушади.

Баъзи интернет фойдаланувчилари Маскнинг нуқтаи назарига эътироз билдиришди: "Қувват захираси электр транспорт воситаларини оммалаштиришда асосий омил ҳисобланади". Лекин кўпчилик буни қўллаб-қувватлаб, электр автомобилларини ҳафтада бир марта қувватлантиришни даъво қилмоқда.

Фойдаланувчилар, шунингдек, тез зарядлаш бугунги кунда янада долзарб эҳтиёж эканлигига қўшиладилар дейилади хабарда.